昨年12月、東京で鮮烈なデビューを飾ったランボルギーニの新章──「テメラリオ」に触れる機会を得た。ウラカンの後継として生まれたこのミッドシップ2シーターは、V10自然吸気からV8ターボ＋PHEV（プラグインハイブリット）へと大転換を果たしたモデルだ。だがスペックを追うだけではこのクルマの本質はつかめない。1万回転まで淀みなく吹けあがるV8と、3基のモーターが織りなすAWDシステム。その仕立ては、ラ ...