印刷ページの表示はログインが必要です。 マツダはいま、企業として難しい選択を迫られている。 トランプ関税を踏まえた生産体制調整や、先行き不透明な電動化市場への対応など課題は多い。 そんな中、毎年恒例の「MAZDA FAN FESTA 2025 at FUJI SPEEDWAY（以下 ...

1967年に世界初の量産ロータリー車「コスモスポーツ」で世界にセンセーションを巻き起こしたマツダは、ロータリー車のモデル展開を進めた。ところが、1970年代のオイルショックと排ガス規制強化によってロータリーの勢いは一気に減速。そんな逆境の中 ...

1つは微細藻類に由来するカーボンニュートラル燃料。これを活用することで燃焼時に発生するCO₂の90%を実質的に削減できる。さらに独自開発を進めているCO₂回収装置で排ガスに含まれるCO₂を20%回収すれば合計110%になり、走れば走るほど大気中のCO₂が減っていく仕組みが実現できる。

新型8Cロータリーエンジンを発電機とするシリーズ式プラグインハイブリッド「MX-30 Rotary-EV」、価格は423万5000円～491万7000円 マツダは9月14日、新型8Cロータリーエンジンを発電機とするシリーズ式プラグインハイブリッド「MX-30 Rotary-EV」の予約受注開始を開始 ...

MX-30は、PHEV／BEV／MHEVが選べる電動SUVクーペ。中でもRotary-EVは、マツダが世界で唯一量産化に成功したロータリーエンジンを発電機として用いるシリーズ式のPHEVだ。走行のすべてをモーターで駆動し、バッテリーのみで最大107km走行可能。さらにロータリー ...

広島の本社工場で見た歴史と「Rotary-EV」の実力 マツダは2023年9月14日、新型「MX-30 Rotary-EV」の予約販売を開始した。 MX-30は「わたしらしく生きる」を商品コンセプトに、2020年から日本市場に導入されているクロスオーバーSUV。マツダの他のモデルとは少し ...

マツダは14日に開幕した「AUTOMOBILE COUNCIL 2023」で、同社の代名詞ともいえる「ロータリーエンジン」を発電機として使うプラグインハイブリッド車（PHV）「MX-30 R-EV」を日本で初めて公開した。青山裕大取締役専務執行役員は「ロータリーを諦めたくない。

最高出力は510馬力、モーターのみで160km、エンジン併用で800kmの航続距離を実現するという。さらに、微細藻類由来のカーボンニュートラル燃料と、マツダ独自のCO2回収技術「Mazda Mobile Carbon Capture」（マツダ モバイル カーボン キャプチャー）を組み合わせることで、「走るほどに大気中のCO2を削減できる」とマツダはアピール。新時代のロータリエンジンを提案する。

EVブランドになることを宣言しているMINIは9月に、EVの3ドアハッチバック『クーパー・エレクトリック』を発表したが、ICE（内燃機関）搭載MINIもまだしばらく現役続投だ。ICEを搭載する5ドアハッチバックの改良新型プロトタイプをスクープした。 MINI、最後 ...

Matt Nelson is an automotive journalist with nearly a decade of experience in all things cars. He's spent years working at dealerships in sales, finance, and service. He's since traded in his pens and ...