日本時間11月30日（日）25時にスタートが予定されている2025年F1第23戦カタールGPの決勝レース。ここでは、スターティンググリッド、予選結果からの変更点、そして予想されるタイヤ戦略と天候状況について整理する。

マクラーレンは、2025年F1第23戦カタールGPで顕在化したタイヤトラブルについて、ドライバーズタイトル争いの行方を左右しかねないと懸念を強めている。

この噂が急速に過熱した背景には、アストンがカタールGPに先立ち発表した組織改編がある。2026年からエイドリアン・ニューウェイがチーム代表に就任し、現職アンディ・カウエルを最高戦略責任者（CSO）に配置転換する、というものだ。

現地11月29日に行われた2025年F1第23戦カタールGPのスプリントおよび公式予選では、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が圧巻の走りを披露し、スプリント優勝とポールポジションのダブル獲得を果たした。

ランド・ノリス（マクラーレン）は、タイトルを争うマックス・フェルスタッペン（レッドブル）から繰り出された“口撃”に真っ向から反論した。フェルスタッペンが放った「もし自分がマクラーレンに乗っていれば、とっくにタイトルを決めていた」という主張を「ナンセン ...

角田は非常に厳しい結果に終わった。Q1の1回目のアタックでレッドブル勢は中古タイヤを選択。角田はフェルスタッペンから0.366秒遅れた。新品に履き替えた2回目はさらに失速し、その差は0.516秒に拡大。ノックアウト・ゾーンに沈んだ。

F1第23戦カタールGP公式予選でQ1敗退を喫した角田裕毅について、レッドブルのチーム代表ローラン・メキーズは「恥じる必要はまったくない」と擁護する姿勢を示した。

マクラーレン、メルセデス、レッドブルがポールポジションを巡って激しい火花を散らす中、赤いレーシングスーツを身にまとったフェラーリの2人は、その争いの蚊帳の外に置かれていた。

フェルスタッペンはランキング首位ランド・ノリス（マクラーレン）のすぐ後ろ、3番グリッドからスタートする。ノリスより前でフィニッシュできなければ、逆転タイトルの夢は潰える。

一方、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はチームメイトである角田裕毅のアシストを受け順位を上げるも、ノリスを追撃することはできず4位に終わった。結果、ノリスとのポイント差は優勝1回分に相当する25ポイントに拡大した。

11月29日にロサイル・インターナショナル・サーキットで行われたF1第23戦カタールGP公式予選。レッドブル・レーシングの角田裕毅は、数時間前のスプリントで見せた輝きを完全に失い、16番手でQ1敗退を喫した。

チェッカーを受けた時点で、角田はペナルティにより一つ順位を落とす状況にあった。だが、背後を走っていたアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が、同じくトラックリミット違反で5秒ペナルティを受けたため、角田は5位の座を死守した。